广汽集团现状

截至2024年，广东广汽集团的现状如下：

广汽集团董事长曾庆洪因年龄原因退休，现任广汽集团总经理冯兴亚将接任新一届广汽集团董事长，中国一汽集团高管柳长庆将调任广汽集团任总经理。

2024年前三季度，广汽集团实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；归母净利润1.2亿元，同比下降97.34%；扣除非经常性损益后的净亏损18.7亿元，同比下降146.49%。

第三季度，广汽集团实现营收282.32亿元，同比下降21.73%；归母净利润为-14.0亿元，同比-190.4%，由盈转亏；扣非归母净利润为-15.3亿元，同比-216.0%。

2024年前11个月，广汽集团累计产销量分别为170.94万辆和171.98万辆，同比降幅分别达到25.36%和23.42%。

2024年前9个月，广汽集团累计销量为1335050辆，同比下降25.59%。

广汽集团旗下有两大自主品牌广汽传祺和广汽埃安，积极拓展自主品牌“出海”战略。

2024年前11个月，广汽传祺销量同比下降3.95%，仅达到35.65万辆。

广汽埃安在新能源汽车市场的表现也不尽如人意，同比-32.49%。

广汽讴歌、广汽三菱和广菲克均已退出中国市场。

广汽集团与比亚迪合资的广汽比亚迪新能源客车有限公司也宣布分手。

广汽集团正面临电动化转型缓慢、国际化规模局限和新增量市场培育难题等多重挑战。

集团在2024年设定了挑战15%年度销量增长的目标，但这一预期仍比2023年的实际销量下降了约20%。

专家建议广汽集团加大在新能源汽车领域的研发投入，积极寻求与科技公司的合作，以推动智能化进程，并优化生产流程和加强供应链管理。

综上所述，广东广汽集团在2024年面临较大的经营压力，无论是财务表现还是销量均出现了显著下滑。集团正在通过人事调整、深化改革以及寻求新的增长点来应对这些挑战。